河北日報記者 陳正 解楚楚

“比賽開始！”4月26日，在邯鄲職教城賽場上，隨著裁判長羅新聞的一聲指令，選手們迅速走向幾輛橘紅色的智能網(wǎng)聯(lián)車——國汽智聯(lián)L3+級多功能自動駕駛汽車。這些汽車雖然沒有駕駛員操作，卻能自己“看”路線、“行”車道。

現(xiàn)場，選手們的任務(wù)就是當(dāng)好這些車的“全能醫(yī)生”：在160分鐘內(nèi)，從內(nèi)到外為它們體檢、治病。通過調(diào)試軟件運(yùn)行，讓車輛在虛擬和現(xiàn)實世界中安全馳騁。這是河北省第二屆職業(yè)技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運(yùn)維項目賽場。作為大賽新增的23個比賽項目之一，賽事設(shè)定了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車調(diào)試及診斷”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真平臺調(diào)試”“車路云一體化綜合道路測試”3個競賽模塊，比賽排名第一的選手將代表河北隊參加國賽。

賽場一角，一名年輕選手正俯身在汽車前，小心翼翼地將一塊棋盤格定板立在車頭。“這是在給汽車測‘視力’。”場邊裁判長助理張華鑫解釋，自動駕駛汽車上搭載的攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備如同人的“眼睛”，選手的規(guī)范操作就是在調(diào)整這些“眼睛”的焦距和角度，確保它們能精準(zhǔn)識別路況。一旁工具臺上，毫米波雷達(dá)標(biāo)定軟件閃爍著復(fù)雜數(shù)據(jù)。“得讓汽車的‘大腦’讀懂這些信號，否則它難以識別障礙物，比賽中選手要在規(guī)定時間，排除人為設(shè)置的障礙，取得好成績。”張華鑫表示。

“傳統(tǒng)汽修是‘治感冒’，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)維要做‘神經(jīng)外科手術(shù)’。”談起與傳統(tǒng)汽修的差異，羅新聞打了個生動的比方。去年5月，智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運(yùn)維員崗位被人社部列為新職業(yè)，被稱為“自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的護(hù)航者”。隨著國內(nèi)超半數(shù)新能源汽車配備輔助駕駛功能，這類人才缺口正逐年擴(kuò)大。

競賽第二個環(huán)節(jié)，選手們面對的是一塊屏幕。在這里，他們需要用軟件搭建一條數(shù)字公路，并調(diào)試一輛虛擬自動駕駛汽車上路行駛。“根據(jù)賽題任務(wù)要求，選手要在仿真環(huán)境中設(shè)計、搭建仿真道路地圖，配置測試車動力學(xué)、傳感器參數(shù)和自動駕駛算法參數(shù)，就像給汽車玩一場賽車游戲，通關(guān)了才能上路。”羅新聞?wù)f。

最緊張的比賽環(huán)節(jié)在室外實景道路上。選手們需要讓汽車在真實道路上完成自動駕駛測試，通過調(diào)試軟件，讓車輛準(zhǔn)確感應(yīng)道路上的信號燈、感應(yīng)器等設(shè)備，完成躲避障礙、紅燈停車等動作。“選手好比一支樂隊的指揮家，車、路、云數(shù)據(jù)都得合拍。”羅新聞解釋。

“這不僅是比賽新設(shè)項目，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。”大賽執(zhí)委會競賽組織部副部長任愛軍說，據(jù)測算，到2030年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3萬億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運(yùn)維員等新職業(yè)將大有可為。

據(jù)了解，本屆大賽共設(shè)置113個競賽項目，鴻蒙應(yīng)用開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運(yùn)維、數(shù)字孿生應(yīng)用技術(shù)等23個項目為新賽項。同時，結(jié)合京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，大賽對養(yǎng)老護(hù)理、自主移動機(jī)器人、區(qū)塊鏈技術(shù)等8個傳統(tǒng)賽項進(jìn)行了優(yōu)化拓展。