中工網(wǎng)評論員 陳婉揚(yáng)

“狂風(fēng)肆虐，根本騎不了車，摔了兩三跤，眼鏡都被吹掉了！”這是一位外賣騎手在社交平臺上分享的4月大風(fēng)天里的真實經(jīng)歷。

這位騎手的遭遇并非個例。據(jù)《法治日報》報道，4月的一場大風(fēng)席卷全國多地，影響超過6.1億人，23個省份出現(xiàn)12級以上陣風(fēng)，64個國家級氣象觀測站突破歷史極值。在這樣惡劣的天氣條件下，外賣員、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等新業(yè)態(tài)勞動者依然堅守崗位，穿梭在城市街頭，服務(wù)千家萬戶。如何保障這一群體的人身安全和合法權(quán)益，成為社會關(guān)注的焦點。

毫無疑問，大風(fēng)天氣里，騎手會面臨諸多風(fēng)險和挑戰(zhàn)：貨物被吹散、電動車難操控、高空墜物、公共設(shè)施傾倒……不少網(wǎng)友關(guān)注到這些問題并呼吁給予“小哥”更多關(guān)懷與理解，例如減少非緊急訂單、包容配送延誤、避免因不可抗力因素給予差評等，一些消費者還通過打賞等方式向“小哥”表達(dá)支持與感謝。極端天氣中，公眾用善意回應(yīng)了勞動者的堅守。

與此同時，為應(yīng)對大風(fēng)天氣，平臺方面積極出臺了相關(guān)措施：及時推送天氣預(yù)警和安全提醒、優(yōu)化派單線路、縮短配送距離、提供補(bǔ)貼支持等，這體現(xiàn)了企業(yè)對勞動者的關(guān)照。

公眾的善意和平臺企業(yè)的關(guān)照，當(dāng)然應(yīng)該肯定，不過這并不能最大限度幫助勞動者化解極端天氣下的諸多風(fēng)險。比如，平臺系統(tǒng)派單模式對專職騎手的接單量和在線時長設(shè)有考核標(biāo)準(zhǔn)，所以專職騎手通常很難真正擁有拒單自由。從相關(guān)報道來看，即便系統(tǒng)允許選擇自行配送或轉(zhuǎn)單，但如果轉(zhuǎn)單后無人接單，騎手仍需自行完成配送。所以，即使狂風(fēng)呼嘯，有些騎手也只能堅持。

極端天氣“不上崗”這個選項是否可以有？

根據(jù)我國安全生產(chǎn)法第五十五條的規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。同時，《氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布與傳播辦法》相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)明確，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(風(fēng)速13.9至17.1米/秒)時，應(yīng)停止所有戶外作業(yè)，包括但不限于建筑施工作業(yè)、露天作業(yè)、起重作業(yè)等。可見，極端情況下，勞動者擁有停止工作的權(quán)利，但現(xiàn)實中這些規(guī)定的落實情況并不樂觀。

近年來，極端天氣多發(fā)，帶來的戶外工作風(fēng)險不容忽視。這客觀上對新就業(yè)形態(tài)勞動者的相關(guān)保障提出了更高要求。有專家建議，平臺企業(yè)可進(jìn)一步細(xì)化極端天氣下的工作安排標(biāo)準(zhǔn)，建立更靈活的應(yīng)急機(jī)制，根據(jù)天氣預(yù)警級別自動調(diào)整新就業(yè)形態(tài)勞動者的工作安排，確保其人身安全。

與此同時，有關(guān)方面應(yīng)在制度層面加大對新業(yè)態(tài)勞動者的傾斜和保護(hù)力度。今年3月，人社部表示新業(yè)態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點范圍將擴(kuò)大至17個省份。一些平臺企業(yè)積極響應(yīng)，宣布為全職騎手繳納社保。不少騎手還有商業(yè)保險作為補(bǔ)充。多重保障的建立和完善，讓極端天氣中堅守一線的“小哥”有了更堅實的后盾。

對平臺企業(yè)來說，保障好新就業(yè)形態(tài)勞動者的合法權(quán)益，也是贏得公眾信任、增加騎手黏性的重要一環(huán)。“誰尊重勞動者，我就用誰。”一位網(wǎng)友在相關(guān)討論中留下的這句話，道出了不少公眾的態(tài)度和共識。為每一位奔波在路上的“小哥”系好“安全帶”，給他們更多更充分的尊重、理解與制度保障，這實際上有助于在保障城市平穩(wěn)運行、保障騎手安全與權(quán)益、促進(jìn)平臺企業(yè)更好發(fā)展等方面實現(xiàn)共贏。