近日，在山東省青島市紅島控制中心二工區的施工現場，青島地鐵紅島線網運營控制中心木工班組的時安平正在現場指揮工人進行梁底頂托高度調整，只見手中的圖紙上密密麻麻地標注著每條梁的標高及注意事項。

從19歲成為木工學徒，從業35年，54歲的時安平迎來了個人職業生涯的“數字化轉型”。

在實體樣板段施工期間，面對飾面高性能混凝土“三縫（橫縫豎縫明縫）合一”的要求，木工班組陷入了困境。不同于以往房建項目，面對梁板跨度小、錯層多、結構形式復雜的紅島控制中心項目，如何做到墻、柱、梁、板全部通縫美觀，難倒了一群英雄漢。

在一次培訓交流中，“兩進”人員的一句“智能建造”為時安平打開了思路：“軟件里的參數化建模，能把模板分割、螺栓孔排布這些‘細活’放到屏幕上預演。”時安平覺得這會是解決“三縫合一”的關鍵。之后，時安平白天泡在工地對照圖紙測量數據，晚上建模實操。班組“兩進”人員協同BIM單位，對時安平進行技術幫扶，半個月的時間內成功完成算量出圖的挑戰任務。

在實體試驗段施工中，時安平的建模能力迎來實戰檢驗。將模型轉化為模板下料圖，模板安裝環節要重點把控。在“兩進”人員的技術支持下，模板安裝制作成視頻交底，讓交底變得可視化、便捷化，形成傳統木工作業與數字化深度融合。試驗段數字化的應用，在項目上起到了非常好的引導作用，時安平也因此被評為10月份質量之星，獲得三星激勵獎金。

如今，時安平的建模經驗已成為木工班組的“必修課”。每次收到圖紙，他都會熟練地打開軟件，對照圖紙，提前將圖紙設計的墻柱梁模板全部建模出來?！澳玫綀D紙了不趕緊把模型弄出來，我心里沒底。”時安平常這么說道。

時安平坦言，紅島控制中心項目是他從業以來干過的要求最高、管理最嚴格、驗收最精細的項目。他和班組成員從最初的疑惑、抵觸，到慢慢理解、接受，直至現在的積極建言獻策，得益于青島地鐵的班組建設。項目部從衣食住行到體系學習，對班組進行全面保障賦能——想要提升自己，“兩進”人員會盡力搭平臺、配資源；對項目有見解，聲音會被認真傾聽、積極采納、絕對認可。時安平說：“這里有更好的環境、更多的尊重、更多的認可，我們從心底希望為建設世界一流地鐵貢獻屬于自己的微薄之力?！保悤杂睿?/p>